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快递价格战就终结了,快递行业价格战尤未歇

2020-01-20 20:32

但是,与之同时调整的时候,派件成本下调0.25元,这对大多数三四级集团网点而言,只有在收件与派件的比例不低于1:2时,才能从中获益。

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圆通在2005年依靠低价接淘宝电商件走上崛起之路。2013年,引进战略投资者的韵达、中通为做大业绩,掀起新一轮价格大战,甚至出现了“10元3票”、“1000元包仓”等价格。在一轮轮价格战的冲击中,申通则在过去两年接连被反超,市场份额跌至第三。

6月1日起,圆通、申通、中通、韵达、百世和天天快递将集体上调快递派件费,每票上调0.15元。不过,针对电商和消费者的快递价格暂时不做调整。最近五年,虽然人力成本节节攀升,但快递行业惨烈的市场竞争下,任何一家民营快递企业都很难做出涨价决定。 六大快递集体上调派件费 六大快递企业近日在各自内网发布的派件费调整通知显示,自6月1日起,所有基层网点的派件费在原有基础上每票上调0.15元,旨在保障快递一线员工的收入,提高末端业务员派件积极性,保障末端网点的稳定。 所谓派件,是指快件经过揽收、转运后,到达收件人附近的快递网点,由该网点的快递员进行“最后一公里”的派送。在网购时代,快递员派件任务繁重,但派件收入并不高。记者从一些快递网点了解到,目前多数快递网点从企业总部获得的派件费在1.5元左右,到快递员手中的派件费为1元左右。 今年春节前后,韵达、圆通等快递公司都被曝出快递无人派送、网点快递积压成山的问题,这与快递企业纷纷上市的风光形成反差,引发行业对基层快递网点和一线快递员生存状态的关注。今年2月,国家邮政局明确表示,部分快递企业末端网点出现的问题,在一定程度上暴露了快递企业总部缺乏对基层网点稳定运行情况的关注,并要求各快递企业总部注重改善基层网点生存环境。 此次快递企业集体上调派件费,反映出快递企业总部开始重视基层网点的利益。而对于上调幅度,各大快递公司也保持着惊人的默契。一位快递企业负责人透露,这是几大快递企业共同协商的结果,“步调一致是为了避免不同公司的业务员相互攀比,导致频频跳槽。” 快递员获益多少仍未可知 虽然快递派件费每单只上调0.15元,但如果快递员能真正享受到上调福利,也会使收入有所改观。 申通快递员小刘告诉记者,目前,网点的派件费为每单1元钱,他每天的派件量在160单到170单,若按照派件费每单提高0.15元算,他每天就能增加25元左右的收入。令小刘担心的是,上调的派件费可能大部分会被网点经营者扣除。 此次调整派件费的六大快递企业均为加盟制,快递企业总部负责快递转运,加盟商负责末端派送,快递企业总部会与加盟商进行派件费的结算,再由加盟商将派件费分发给快递员,在此过程中,加盟商通常会扣除一部分作为管理费。多家快递企业表示,此次上调的派件费也将按以往方式给到快递网点,至于快递员收益能上调多少,快递企业并未有统一标准。 快递价格暂不上调 派件费上调的消息传出后,很多人担心快递价格离涨价也不远了。 记者从多家快递公司获悉,此次费用上调由快递企业内部承担,并不涉及快递价格的调整。激烈的市场竞争,让任何一个快递企业都很难做出涨价的决定。 相比每单1元出头的派件费,基层快递网点一直更青睐于收件。据一些快递网点介绍,收件价格的30%到40%成为网点收入,然而,普通消费者寄件比重在整体业务中并不高。而随着网购流行,电商平台将快递价格不断压低,使快递网点来自电商平台的收件利润不断走低。 “以前按照华北、华南等区域分布,给电商卖家的客单价分为5元、8元、10元、20元等不同档次,现在从北京寄往全国各地的都是5元。从电商卖家收件时,快递网点已经几乎没有利润可言。”韵达快递一家加盟网点负责人告诉记者,在快递行业打拼10年,生意越来越难做了。 数据显示,如今我国快递企业对电商的依赖度极高,占到整体业务量的75%左右。在业内人士看来,快递企业破除同质化竞争,还需建立以服务质量为导向的品牌差异化机制,和以成本为导向的定价机制。其中,顺丰快递以相对优质的服务,率先实现了价格突围,也造就了其掌舵人王卫身家超千亿元的财富神话。

或又掀起行业价格战

以往快递行业奉行“唯低价不破”的信条,过低的派费长期压缩基层网点的盈利及生存空间,到了2017年随着多轮提价举措,这一现象总算有较大的改善。去年5月,“三通一达”和百世分别在各自企业内网发布全网派费调整的通知,决定从自6月起派费上调0.15元/票。有评论指出,随着电商集中化加剧,基层网点的收派比仍呈现极度不平衡状态,这次涨价将改善网点派件赚不到钱、只能靠收件盈利的局面,从而稳定末端网点,以保证和改善服务质量。

在赵小敏看来,种种现实因素决定了,这次派费上涨并不会传导至快递价格,关键还在于快递企业能否对快递路由进行改革,推出高附加值的产品,“整体上来说,我对这次派费上调持谨慎态度。”

除了派费的收入,还有收件,每一单可以赚到四五块甚至更多,但是重庆快递业的收派件比例大约3:7到2:8之间。其中还有大量电商客户,面单批发价已低至5元上下一单,这种单子快递员,甚至基层网点都难赚钱,更多是为了维护客户。

6月6日消息,近日有消息称,百世在内部发布了下调部分集团派费的通知。在快递行业价格战战局相对缓和的局势下,百世此举颇有“引战”的意味。不过更要紧的是,对部分基层网点来说,派费下调并不能算是好消息。

百世准备自己掏钱补贴网点?

从2017年的快递企业年报来看,百世快递平均单价为5.30元,处在行业平均水平附近。顺丰为23.29元,处在行业顶端,中通快递2.10元、圆通3.95元。

分析指出,随着三四级集团城市网购消费增速迅猛,百世这一手或意在提高发往三四级集团网点的价格竞争力。依据该通知,一二级集团网点发往三四级集团 的收件成本相应下降了0.25元,一二级的加盟商因而获得更大的利润空间。除此之外,派费的下调也有望转化为降价空间,促使一二级网点借降低派送费来争更 大的快递市场。不过派费下调影响到的只是从一二级网点向三四级网点的流向业务,而非从整体上降低运费,新一轮价格战能否打响恐怕还很难说。

因此,派费上涨的部分并不是由快递公司买单,而是转嫁给了发件网点,推高网点的收件成本。这等于是由收件多的网点给收件少的网点补贴,快递企业以此稳定末端网点。

此次调整,离上一次集体提高派费刚好一年,据此前上游新闻·重庆商报记者的报道,2017年6月1日起,申通、圆通、韵达、汇通、天天以及中通快递,几乎同时派费在原来的基础价上上调0.15元,这六家快递企业也基本主导了国内中低端快递市场。

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快递专家赵小敏对《天下网商》表示,除了市场份额的变化,2017年对快递企业影响最大的就是,快递业务量增速下降过快,快递价格面临很大的压力。

降派费 三四级加盟商成本增加

对于三四级集团而言,发往全国3kg以内小件起初派费下调0.5元,也意味着相关网点收件成本下降0.5元,但在业内人士看来,这并不见得是个好消 息。百世针对一二级集团网点派费的调整,意味着三四级网点的派件成本也相应下调了0.25元,因此这些网点的收派比需要达到或超过1:2,才能从此次调整 中获得收益。然而目前一二级集团仍占据百世快递揽件业务的大头,对于三四级网点而言,由于派件量要远大于收件量,不仅未能从此次调整中获利,和调整前相 比,恐怕收入将进一步降低。

价格近期不会涨:谁涨谁先死

据百世快递重庆某加盟商介绍,对于一二级集团网点来说,派费下调0.25元,这意味着网点发往三四级集团给总部的成本直接下降0.25元。“一二级加盟商有了更多利润,就可能会通过降价来抢更多市场,掀起价格战。”该人士说。

新濠天地官网线上,《电商报》了解到,百世日前发布关于第三四级集团纳入3kg以内,小件派费对流政策的通知。依据该通知,自6月起,三四级集团发往全国3kg以内小件基础派费下调0.5元;此外,一二级集团发往三四级集团3kg以内小件基础派费也下调0.25元/票。

谁来买单?

集体上调派费撑了一年,又要降了!据上游新闻·重庆商报记者4日获悉,百世发布关于第三四集体纳入3kg以内,小件派费对流政策的通知。根据通知,本月起,三四级集团发往全国3kg以内小件起初派费下调0.5元,一二级集团发往三四级集团3kg以内小件基础派费下调0.25元/票。

而今百世这一调整,或许有助于形成降价优势,为提振部分网点业务量带来动力,但与此同时,基层网点也很有可能沦为价格战的牺牲品。

韵达的内容更加直白,“1.全网有偿派费在原来的基础上再上调0.15元/票;2.此费用通过涨面单的方式向发件网点收取,再通过系统结算给派件网点。”

“除了电商发达城市,以及部分城市中的核心网点,大部分网点都是派件远大于收件的。”前述加盟商向记者表示,派件量超过收件量的两倍,也就意味着通过这次调整后,末端网点的收入更低了。

几位快递网点老板也对《天下网商》表示,快递价格近期肯定不会涨。

业内人士表示,百世的调整,可直接促进一二级集团网点发往三四级网点的价格竞争力,有利于促进该类业务的增长,或将打响行业价格战。

中通网点加盟商章经理告诉《天下网商》,由于此次涨派费会导致收件成本上升,执行起来难度可能会比较大。“通知已经下来了,但是肯定会有底下的网点不愿执行,有些网点还是宁愿少赚,因为现在我们快递还是弱势的,轻易涨价会流失客户。”

对三四级小加盟商,就是不一样了。根据通知,三四级集团发网全国3kg以内小件起初派费下调0.5元,这同样意味着降低了收件成本0.5元。

也就是说,这次涨价着眼于快递企业内部利益分配调整,而不是为了向商家多收快递费,商家暂时不用担心快递费用会因此上涨。

据他介绍,大部分快递企业的派费是给一级网点,再由一级网点按一定比例分发给二级网点,最后才是末端网点分给快递员,一般而言,快递员能分到1块钱左右。

赵小敏表示,从长期来看,派费上涨的成本最终一定是消费者来承担,但由于快递非常依赖电商,电商又对价格敏感,短期内派费上涨的部分很难转嫁给电商和消费者。

派费的上调,意味着基层网点和快递员获得更大生存空间。但这次下调,他们的收入或将下降。某大型民营快递的快递员李先生向记者介绍,相比于一些快递企业,他所在的快递企业派费1.5元一单是直接给到快递员,但是管理严格,遭投诉就要扣工资,平均下来每个月5000元。

与三通一达的方式不太一样,百世快递此次在全网上调派费的同时,强调“面单销售价格保持不变。”

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一些快递加盟网点为争抢地盘和份额,不惜亏钱血拼,连韵达股份董事长聂腾云都“害怕”地说:大家简直杀红了眼。

但价格战也是一把双刃剑。

一位百世网点老板表示,百世的派费结算和面单是分开的,派费最终还是会进入收件成本中,面单不涨价并不是说总部承担派费上调的成本。

不过,杨世忠表示,今年快递价格已经到了拐点时刻,快递企业必须从价格要素竞争转向服务、质量和品牌竞争。派费上涨,至少是快递企业愿意改变的一个信号。

随着快递企业上市,争夺市场份额的竞争更加激烈,尤其是2016年市场份额出现的变化:中通反超圆通,韵达迫近申通,而中通、圆通又远远甩开申通和韵达,业内一度担忧快递企业会升级价格战。

快递企业步调一致地选择上涨派费,有点出乎意料,但恐怕也与形势的变化有关。

可以确定的是,这次快递企业上调派费之后,会改善网点派件赚不到钱、只能靠收件盈利的局面,从而稳定末端网点,以保证和改善服务质量。

这次派费调整,五家快递企业步调一致,不仅实施时间相同,上涨幅度也完全一样。这样的局面,是否意味着快递价格战走向终点,快递价格将会上涨呢?尽管不少网点加盟商对派费上涨表示欢迎,但也有人认为,派费上涨能否真正全网执行还很难说,有加盟商甚至断言“肯定会有底下的网点不执行”。

派送加盟商拿到的派费其实是由揽件加盟商支付的

申通的通知内容则是“在原购买面单价格的基础上统一上调0.15元/票”。

出人意料的派费上涨

一位快递加盟商告诉《天下网商》,“没人敢先涨,先涨先死!”

据一位全峰快递网点老板介绍,全峰今年3月份就涨了派费,幅度不等,力度最大的地方涨了1元多,但面单却降价了,所以收件成本没有增加太多。

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5月11日消息,“三通一达”和百世,分别在各自企业内网发布全网派费调整的通知,均决定从6月1日开始,派费上涨0.15元/票,其中“三通一达”都是通过提高面单收费来上调派费。

此次派费上涨,也存在着一些隐患,即谁来为派费上涨买单?

圆通通知显示,“在原有派费基础上增加0.15元/票,新增基础派费通过系统设置在运单申购时收取。”

商家们都很关心,快递派费上调会导致快递价格上涨吗?

快递企业和网点不是没有涨价的想法,但实际操作起来却并不容易。

但今年2月,多家快递企业的末端网点爆出缺人、停运甚至关闭的事件,原因就在于派费过低,基层网点难以生存,快递员收入较低。

根据国家邮政局预测,2017年快递业务量增速为35%,远低于2016年的51.4%。快递企业对价格走向也不乐观。中通快递董事长赖梅松在接受《界面》采访时表示,这一两年,大家的成本竞争优势还处在一条线上,没有分离出来,快递价格难有起色。

双壹咨询首席顾问龚福照告诉《天下网商》,随着电商集中化,基层网点收件量越来越少,派件量不断增大。派费太低的话,基层网点的盈利就很困难了。末端网点的风波大大影响了快递企业的形象,也对业务造成了冲击。此后两个多月,可以看到圆通、天天等快递企业的高层奔赴地方,安抚网点,调研网点运营情况。此番统一上调派费的行为,也是这一段时间酝酿和调研后的结果。龚福照表示,快递企业统一涨派费,说明快递企业总部开始重视基层网点的利益,并着手维护网络稳定,避免低价竞争。

快递物流咨询网首席顾问徐勇表示,这次的派费上涨,主要还是内部消化,由发件网点补贴派件网点,来保证末端稳定。

这并不是快递企业近年来第一次试图涨派费。2015年,几家主流快递企业就想要协调上涨派费,统一涨至2元/票,但最终不了了之。

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2014年8月,重庆圆通、申通、汇通、中通、韵达和天天等6家快递公司集体涨价,被重庆物价局责令整改。2016年12月,广东省发改委对广东省惠东县5家快递公司协同涨价的行为处以60多万的罚款。

国邮智库专家、浙江邮政局原局长杨世忠对《天下网商》表示,在同质化的快递市场里,价格是最有效的竞争方式。这也是过去十多年快递价格战经久不衰的根源。

由于派费实际上是由发件网点支付,派费上涨将导致发件网点的收件成本上升,仍然需要低价冲量的快递网点可能会面临更高的成本压力。但对于快递网点来说,轻易提高收件费可能会让自己在竞争中处于不利地位,只能任由并不高的利润被成本蚕食。

中通的通知显示,基础派费全部上调0.15元/票,捆绑在面单收取。

谁都不敢先涨价,但抱团涨价却可能涉嫌垄断。

虽然此次上调派费只有0.15元/票,但鉴于快递企业三四十亿的业务量,如果由快递企业来补贴,将会是超过4亿元的成本支出,背负业绩承诺压力的快递企业显然很难自己消化。

2013年到2015年,圆通速递的快递业务单件收入分别为5.15元、4.28元和3.82元,其主营业务的毛利率也从27.9%降到16.3%,净利润率从9.48%降到5.93%,单件利润不足五毛。其他快递企业的情况也差不多。