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技术驱动商业模式,菜鸟总裁万霖

2020-01-20 20:32

新零售时代下

“双11是面向未来的新物流练兵场,是一场科技、数据协同的战役。”11月11日,菜鸟网络总裁万霖在介绍2017天猫双11物流运行情况时说,物流业今天的峰值就是明天的常态,菜鸟与全行业协同做双11,就是为了给未来作准备,双11的物流就是未来每天10亿包裹解决方案的探索和尝试。

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菜鸟总裁万霖

如何理解新物流

万霖特别强调,要感谢所有一线快递员,是他们把每一个包裹、每一个期待送到了消费者手中,也希望消费者能够给快递员更多的支持和鼓励。

如果要问过去5年中国最翻天覆地的变化是什么,“物流”是其中之一。

中国网科技5月31日讯 今日2018全球智慧物流峰会上,菜鸟总裁万霖提出菜鸟“物流IoT战略”和新物流概念则引发舆论关注。万霖表示:“下一个五年,将是新物流的时代,将全速进入‘科技+新零售+全球化’的新物流赛道”。

站在未来新物流发展的视角思考:从如今每天1亿单,跃升到每天10亿单,将带来物流生态体系的巨大变革。

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5年前,中国的快递包裹创奇迹地达到92亿件,如今,中国的快递包裹量已超过400亿件,位居世界第一;5年前,中国几乎没有几个城市能够做到当日达,今天,当日达、次日达覆盖到了1500个区县;5年前,全球物流的平均时效大概是70天,今天,中国和主要国家的物流提速已经到了10天之内;5年前,海关的B2C的包裹通关量一年100万件,而现在一天是100万件……

他指出,新物流是物流全要素、全流程、全场景的重构,是对传统物流的整体升级,让物流跟上商业快速迭代的步伐。

从1亿到10亿,是什么概念?这意味着我们每天的配送服务是之前的10倍,这个数字的确令人唏嘘不已,但并非痴人说梦。

双11物流的难度增加是几何级的

数字背后,核心是技术。在刚刚结束的“2018全球智慧物流峰会”上,正如阿里巴巴董事局主席马云所言,这5年是中国物流发展越来越智能、越来越Smart的5年。这5年,恰好也是阿里巴巴旗下大数据平台菜鸟网络嬗变的第一个5年。

但对于新物流的定义,业内也有不同观点,但据多数业内受访者认为,全球物新物流个性化服务是核心,而技术则是关键驱动力。

中通快递的董事长赖梅松曾向皓哥分享:国内电商渗透率缘何迅速超越美国,其根本在于国内相对低廉的劳动力成本以及物流履约效率的持续提升,这使得消费者能以相对较低的价格,享受到便捷的配送服务体验。因此,电商网购的渗透率与消费频次仍会进一步提升。过去,我们需要的配送服务大都止于网购;但如今,饭食、咖啡、生鲜都在其中,未来的新物流未尝不会再添新丁。

万霖介绍,2017天猫双11的物流订单增长迅速。截至11日晚上21点,订单就超过了7亿,相当于2006年全年包裹量的2.6倍。

如今,每天已经有1亿件包裹在使用菜鸟网络,从物流单开始,菜鸟有了数据化的基础设施。5年时间,低调潜行的菜鸟网络围绕快递、仓配、国际、末端、农村五张物流网,通过技术赋能,全面助力物流企业数字化转型,大大提升了行业效率。以菜鸟为代表的技术驱动商业模式,正在成为“新物流”的代名词。

对此万霖认为,新物流不仅仅是新零售物流,应该包括IoT(物联网)技术、新零售物流与全球化网络三部分,引领全行业转型升级。

而在新物流时代,仅靠单个企业的网络效应,已经不能承载数量激增的订单需求,需要搭建的是一个协同的生态网络。

根据历年双11的经验,今天的峰值就是明天的常态。在这种趋势下,未来每天10亿个包裹很快会成为现实。这么大的物流体量是全世界都没有遇到过的。

未来,菜鸟的使命就是要做物流业的“大脑”。在以“淘宝为天、菜鸟为地”的新零售战略驱动下,开启新千亿征程的菜鸟网络加快开辟新的物流赛道,加速向世界传递中国“新物流”方案:通过打造国家智能物流骨干网络,实现新制造和新零售的无缝对接。不仅仅提供城市“分钟级配送”,而是实现中国任何地方24小时送货运达,全球任何一个地区72小时运货运达。

据悉,万霖在峰会现场还推出菜鸟语音助手,该技术旨在帮助快递员派送前与用户进行确认,节省快递员因配送包裹却来不及打电话的时间,从而进一步提升快递员配送效率。

阿里巴巴学术委员会主席曾鸣认为:一来,面对数量激增的订单需求,传统的供应链,信息封闭且单项,无法以高效率处理海量信息。如今,数据共享,互联网可以并发处理大量信息,且原先相对封闭的供应链体系也逐渐走向开放;二来,协同生态所带来的是从原来的控制管理,走向分工、合作和协同,整体的运营效率更优。

万霖说,中国目前平均每天1亿个快递,双11期间菜鸟与物流合作伙伴每天处理的快递量也是平时的好几倍。对于物流业来说,这种难度的增加不是一个简单的乘数,而是几何级数的。

全力以赴建设国家智能物流骨干网

“包裹送哪里,应由消费者说了算”,万霖透露,现在快递员平均每天要派送150个包裹,很多人来不及打电话,如果全部采用菜鸟语音助手,预计每天可为全国200万快递员节省16万小时的通话时间。

在其看来,一个协同的生态网络,最大的价值是就是可以做到实时动态的全局优化,进而实现个性化、低成本、快速度的全新价值组合。物流如果想更进一步,就必须改变传统的运营方式,从自己的管控方式走向社会化网络协同,这是对传统物流的规模效应形成了降维打击。

但是多年双11运行下来,一大批物流企业和菜鸟一起成长,经受了一次又一次的天量订单大考,应战能力更加成熟,已经成为中国的一张新名片。

“中国物流业很幸运,赶上了最好的时代。但是中国物流业也很不幸,刚刚适应了每天1亿件包裹,很快就要面对每天10亿件包裹的挑战。”这是马云对未来中国物流发展的预测。

除科技外,新零售和全球化也被视为新物流的题中之义。万霖透露,在国内,菜鸟已经构建了可支撑分钟级配送的新零售物流网络,最快可达8分钟送至买家手里。

站在新制造、新零售角度思考:降低商品流通成本,优化库存管理效率,最终降低商品零售价格,能刺激用户更多消费。

“今天我们做双11,就是为了给未来作准备。从这个角度讲,双11是面向未来的新物流练兵场。”万霖说,菜鸟不是一家物流公司,而是建设一张物流网络,横跨中国和全球,这样才能处理天量的包裹。

“中国正在向新制造转型,物流骨干网的无缝连接变得极其重要。没有这个,就没有新零售,也没有新制造。”马云同时强调。正是基于这些思考,5月31日,马云宣布菜鸟未来将全力以赴、投入上千亿来建设国家智能物流骨干网。这成为中国“新物流”方案的头等大事。

在全球,菜鸟已经将世界主要城市端到端配送时效提速至10天以内。

库存是所有中小企业最大的负担,菜鸟总裁万霖谈及,前不久走访一个商家的时候,一年有一个亿以上的销售额,过年的时候只能带三万块回家。而如今,新制造和新零售无缝的对接,将省掉中间层层环节,达成高效匹配,进而降低商品流通成本,减轻库存压力。

万霖介绍,为了做好双11物流,菜鸟协同了包括仓配、快递在内全国将近3000万平方米的仓库、分拨、配送点,超过300万物流人员,18.8万个快递网点,近3万个末端驿站、20万组自提柜、超过10万个快递代办点。

事实上,自菜鸟网络诞生之日起,就以组建“中国智能物流骨干网”为愿景。按照马云所说,5年前,成立菜鸟的时候,有个理想,希望能够建设国家智能物流骨干网来支撑整个中国未来的发展,同时有个更大的理想,是在全球范围内、任何一个地区,72小时运货运达。

万霖还提到菜鸟与雀巢合作的“全渠道一盘货”案例,打通线上线下各个平台,实现库存共享、统一调配,“把消费者喜爱的产品在正确的时间放在正确的地方”,一年来使雀巢的跨区发货比例从60%降至10%,当日达比例从3成上升至7成。

譬如,雀巢大中华区首席执行官罗士德介绍道,在其与菜鸟的紧密合作中,借助阿里多渠道打通共享,雀巢将六个不同的库存转移到了一个共同库存,用一盘货服务所有渠道,不仅降低流通损耗,提升库存周转效率,更进一步提升了供应链的数字化。

万霖说,双11的尽情狂欢要感谢所有一线快递员,是他们最终把每一个包裹、每一个期待送到了消费者手中,希望消费者能够给快递员更多的支持和鼓励。

在马云看来,这张由菜鸟网络建立的国家智能物流骨干网将由两部分组成:一个是在国内,要做到任一地方24小时必达,把中国物流成本占GDP的比重降到5%以下;另一个是在全球,要沿着“一带一路”,eWTP节点,打造全球72小时必达。

会上,菜鸟还启动了首批世界级枢纽布局,在杭州、吉隆坡、莫斯科、迪拜等地建设核心枢纽,打造集秒级清关、智能分拣、极速配送于一体的基础设施。

可以想象的是,当商品流通成本、库存压力都下降时,商品零售价自然会因之下降,而更优惠的产品价格,无疑也能有效刺激用户进行更多消费

双11物流是未来物流解决方案的探索和尝试

马云进一步表示,这张网应该是连接全国、全球所有的物流快递公司,所有的仓库形成网络,全部连接起来。只有将每一个快递、仓库、城市、家庭都连接起来,才能形成网络效应,达到“24小时货通全国,72小时货通全球”的愿景。

“未来会有更多智慧物流枢纽加入,形成一张全球72小时必达的物流网络,真正实现‘全球买、全球卖’”,万霖说。

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除了城市,全国还有2.6万个物流村点都参与到双11当中。在全球化方面,菜鸟生态连接了全球231个仓库服务于双11跨境物流。

“如果千亿不够,我们会投资几千亿,把阿里巴巴可以有的投资绝大部分投向物流。”马云说。因为只有物流的基础设施好,只有整个物流骨干网好,整个制造业才会发生天翻地覆的变化,整个实体经济才会真正变成社会的支撑,国家的支撑,世界的支撑。

(责任编辑:单征宇)

菜鸟如何布局

这些行业合作伙伴是靠数据和系统来协同的。万霖表示,双11物流是一场科技、数据协同的战役,菜鸟在其中起着智慧大脑的作用。为了做好双11,菜鸟对物流做了多项智慧升级。

“2018全球智慧物流峰会”当天,菜鸟总裁万霖也宣布将在全球多地建立世界级物流枢纽的计划,首批纳入考虑的地点是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等五大城市。这也成为菜鸟实施国家智能物流骨干网络战略的起步。

兵马未动,粮草先行

澳门新濠电子游戏,菜鸟把数据预测进一步细化,让最基层的快递网点都能看到自己的包裹配送趋势。还把平台、商家、快递公司总部、快递公司网点的数据打通,让商家也能实时了解商品的物流情况,让各方及时互动。

在菜鸟透露的首批5个全球物流枢纽中,杭州是中国跨境物流重镇,是中国跨境电商政策的试验田;吉隆坡则是海外首个eWTP节点;迪拜则连接了欧亚非三大洲,是全球最重要的转运中心;而准备在比利时列日建设的物流枢纽可以服务欧洲一半的消费者,从这里出发的包裹在5小时内便可送达法国、英国、德国、西班牙等大市场。

围绕初心,菜鸟希望搭建一个全国乃至全社会的智能物流骨干网络。

在全国重点物流基地,菜鸟大规模启用了机器人仓库,通过AGV机器人、全自动流水线、机械臂等方式,让它们联动形成仓群来服务双11。快递企业也纷纷加大了自动化分单设施的投入,全行业普遍实现了智能分单,效率和准确性都大幅提高。

“在开设首批5大全球枢纽的基础上,我们还将在未来开设更多的全球性节点,推动这张物流网络更加智能高效,由现在重点城市的5日达,向全球72小时达迈进。”万霖说。

在国内,打造任何一个地方均24小时必达的网络。

万霖表示,这些升级措施也是在打造未来的物流模型,双11的物流解决方案将为未来十年奠定新方向。

专注新零售解决方案

如今,菜鸟物流网络的合作伙伴已经超过3,000家,所协同的仓库、转运中心、配送站点,总面积超过3,000万平米,已经覆盖到2,700多个区县,而且有1,500多个已经实现了当日达和次日达。

除了物流效率提升,这个双11菜鸟也在让物流更加环保,推出了20个绿仓,绿仓里面使用的打包材料是环保的、可降解的材料。在全国十大城市,菜鸟的数百个驿站开展了包裹纸箱回收,帮助消费者一起提高环保意识。

除了建设智慧骨干网络,菜鸟定义的“新物流”第二个方向就是新零售物流。在阿里体系内,以淘宝为天、天猫为地,已经把整个新零售的格局完全打开,全速向新零售前进。这个过程中,菜鸟作为基础设施的提供方,为所有商家、为整个新零售大局提供新零售物流的解决方案。

借助技术的力量,其将进一步提升物流履约效率,向无人化、智能化方向拓展。

新零售和全球化是菜鸟新物流的方向

“新物流是打开新零售的钥匙。”菜鸟网络首席战略官陈威如此前在联合国会议上发表演讲时如是说。

譬如,其已经试点的菜鸟语音助手。对于快递小哥而言,一天平均要配送100到120个包裹,每人每天光给消费者打电话进行沟通的时间就是2个小时。现在,通过菜鸟智能语音助手,快递员只需要带着包裹,后台将根据配送的进展,通过人工智能与消费者电话联系,由消费则会自主选择配送方式,如果推广使用,每天可为全国200万快递小哥节省约16万个小时的电话时间,大大提升配送效率。

在新零售的趋势下,菜鸟在双11也加大了一盘货等新物流建设,供应链智能化管理成为了一种趋势。

2016年10月,马云在云栖大会上首次提出“新零售”概念。根据马云所说,未来电子商务平台即将消失,线下与线上零售将深度结合,加上现代物流,服务商利用大数据、云计算等创新技术,才能构成未来新零售。

在全球建设枢纽节点,实现72小时必达的网络。

线上线下,多渠道的融合成为新物流趋势。比如雀巢进入菜鸟智能仓之后,在天猫国际、天猫旗舰店、零售通和农村淘宝等各个平台上售卖的订单,都可以共享一个库存,跨仓发货比例从60%下降到10%,运输成本下降了40%,当日达次日达比例超过80%。

当时行业对于这一概念并不理解,“什么是新零售”一度没有标准答案。但随着2017“新零售元年”各零售巨头的不断摸索,线上线下融合、人货场重构已经成为新零售的基本目标。

目前,菜鸟跨境网络已经实现224个国家的配送服务,300多个海外仓储,将中国到全球主要国家的B2B跨境时效从70天缩短至10个工作日,且清关速度从一年100万的包裹,实现每天100万。

智能供应链依托于智能仓配。双11的物流规模反映出,菜鸟的智能仓配无论是面积,还是运营的体量都是全国最大的。

菜鸟副总裁、仓配供应链总经理王文彬指出,新零售的人货场概念,阿里最擅长的还是人,了解消费者的行为,货和场则是阿里开始进入深水区,每一个部门都开始讲如何去深入供应链,阿里已经不再只是做线上的零售,而是在考虑新零售的背后。

此次,在建设国家智能物流骨干网的计划上中,菜鸟宣布将在全球多地建立世界级物流枢纽的计划,首批纳入考虑的地点是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等五大城市,为东南亚、西欧、俄罗斯等地带来物流大提速,具体来看:

除了新零售,全球化也是菜鸟的重要方向。万霖介绍,阿里巴巴和菜鸟未来5年要再投1000亿元建设全球智慧物流网络,加快实现“全国24小时、全球72小时必达”。

“今天我们需要破的局是,前后端如果不协同,库存成本是比较高的;传统的分销体系效率非常需要提升,效率不是最高的,库存和销售不透明;最后是缺乏消费者的运营抓手。传统的零售和线下门店无法完全数字化,不知道消费者是谁、消费者来是为了做什么,自然没法做消费者运营。”王文彬说。

2017年11月,吉隆坡成为菜鸟海外首个eWTP节点。通过与马来西亚海关合作,将原有的清关效率从1天提升到3小时;

这个双11前,菜鸟已经在全球开了10个订单履约中心,让进口物流更便捷,信息更透明,可溯源;菜鸟也在马来西亚落地了eWTP首个海外枢纽,在东南亚部署了智能机器人仓库,并且与马来西亚海关打通了系统,让出口更便捷。

所以菜鸟要用全链路供应协同解决库存问题,深度高效分销解决渠道问题,全域消费者精准达来解决消费者问题。

2018年3月,菜鸟开通杭州—莫斯科电商专属洲际航线,中小企业第一次拥有确定性的洲际航运线路;

通过海外仓和本地化运营的物流网络,俄罗斯、法国、西班牙、荷兰等国和东南亚地区都陆续实现了72小时送达。

据《每日经济新闻》记者了解,目前,阿里整个集团的新零售围绕“品牌数字升级主阵地天猫、家电数码苏宁、服饰百货银泰商业和百联集团、快消商超盒马和大润发等”八路纵队展开。相对应,新物流给出了“天猫直送、平台供应链、全托管、一盘货、分钟级配送”等解决方案。

2018年5月,菜鸟宣布开通香港直飞比利时的洲际航线,在比利时建设的物流枢纽可以服务欧洲一半消费者,从这里出发的包裹5小时内便可送达法国、英国、德国、西班牙等大市场;

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中国的“新物流”方案

最新消息,迪拜借助连接欧、亚、非三大洲的特殊地位,成为菜鸟在全球最重要的转运中心之一。

为外界关注的是,继阿里巴巴提出“新零售”概念后,菜鸟率先定义了“新物流”概念。但新物流不仅仅只是新零售物流。

“在开设首批5大全球枢纽的基础上,我们还将在未来开设更多的全球性节点,推动这张物流网络更加智能高效,由现在重点城市的5日达,向全球72小时达迈进。”万霖说。

“新物流是物流全要素、全流程、全场景的重构,是对传统物流的整体升级,新物流不仅仅是新零售物流,而应该包括IoT技术、新零售物流与全球化网络三部分。”万霖在“2018全球智慧物流峰会”演讲中阐述了他对新物流的理解。

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“全球化”作为新物流的最后一个方向,菜鸟的愿景是实现全球72小时送达。菜鸟要把整个国内的网络不断地延伸、打破整个海关的边界、延伸到全世界去。

新物流的生态中枢价值凸显

“在已经做到平均时效10天的基础上,我们希望实现5日,然后逐步实现我们最终的72小时必达的愿景。”万霖说。同时在包裹流转的前提下,货物流动也非常重要。匹配整个国家大机构的战略,更好地拥抱中国市场,菜鸟做全流程的解决方案,从海外生产端直接接手,提供端到端的服务。比如泰国的榴莲20小时就能够到餐桌上。

从菜鸟的广泛布局来看,其不仅将赋能全球物流产业升级,还将在环保、就业、生产力提升等方面带来巨大价值,释放更大的社会意义。

值得一提的是,要实现“24小时货通全国,72小时货通全球”的愿景,包括新零售“任何时间、任何空间、任何主体、任何内容”的远景,新物流很重要的一点是必须做到“单未下,货先行”。这很大程度上要基于大数据等技术的“未卜先知”。菜鸟通过智能算法,分析海量历史数据,对商品在不同城市的销量做出预测,并差异化地建立前置仓,提前将爆款商品布局在离消费者最近的仓库。

环境保护:物流中间流转环节减少,重复包装等资源浪费现象也将得以避免。

这一基于大数据而形成的特色在跨境商品流通领域效率提升上同样明显。

快递行业所用包装包含了运单、纸箱、塑料袋、编织袋、胶带和缓冲物等。其中,纸箱使用量占总业务量50%左右、塑料袋占40%左右。在透明胶带使用上,平均每件快递使用0.8米,而其不仅是不可降解材料,且与纸箱包装黏贴后,还会造成纸箱回收成本提高。

“目前莫斯科消费者在速卖通上购买的中国商品,大部分都是菜鸟通过大数据分析将这些商品提前储备在当地海外仓中,这样消费者下单后就可以做到本地发货,大大缩短了物流时间。”速卖通俄罗斯地区相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

未来新物流下,因为流转环节的简化,包装材料也会被大幅度的节省。便可推动物流行业从根本上解决“绿色”问题。

当然,这些体验的提升,网络效率的提升离不开基础设施的建设。万霖表示,菜鸟会加大基础设施的投入,建设全球的枢纽节点,以枢纽的节点为基础制一张网络,来向全球推进。

拉动就业:带动更多的就业岗位。

显然,在电商、新零售最活跃的中国,物流行业正在发生着这样的变革:社会化协同的物流模式开始兴起;并且,科技越来越成为行业变革的第一推动力,随着越来越多大数据、新技术的加持,中国特有的“新物流”方案逐渐形成。“下一个5年,将是新物流的时代。”万霖在演讲中宣布菜鸟将All In新物流赛道,“菜鸟用5年时间,构建了一张领先全球的智慧物流网,现在,我们迎来了一个新物流时代的开端。”

国家邮政局局长马军胜介绍,快递业年均新增的就业岗位约20万个,对缓解就业压力作用巨大。由北京交通大学、阿里研究院和菜鸟网络联合发布的《全国社会化电商物流从业人员研究报告》数据显示,2017年物流从业员员已达203.3万,相较于十年前已增长近13倍。未来,随着快递物流的日订单量再上一个台阶,其从业人员也会与日渐增。

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提高全行业的生产效率:借助IoT、人工智能等技术,实现物流数据化,智能化,进而达到生产效率提升。

与平台自建物流不同,菜鸟主要充当物流网络的“大脑”,通过对线上消费和线下仓储进行整合,将实现物流行业全面的数据化、智能化。譬如,利用“黑科技”实现物流园区内的无人驾驶,实现车与园区协同,亦或是人和机器进行协同,从而减少园区内工作人员简单重复低效的劳动,把自己的创造力和智慧用在更高级的工作上面。

同时,菜鸟作为新物流生态系统的中枢,其商业价值也将得到充分释放。

本质上,商业回报与其所创造的商业价值成正比。菜鸟作为整个新物流网络的缔造者,构建了一个生态系统,亦是底层基础设施,当这套生态体系慢慢发展壮大,菜鸟作为价值中枢,必然会获得行业增长带来的红利。

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结语

正如马云谈及,菜鸟过去五年主要在解决电商和自身行业的问题,今后必须为国家、行业、社会解决问题。随着物流产业的提速发展,未来中国的商业发展前景将更值得期待。

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